新華財經(jīng)昆明6月13日電（記者王金金、袁波、李亭） “雙碳”目標推動下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2024年我國新能源汽車銷量突破1000萬輛大關，市場滲透率超過40%。這一變革性趨勢正在深刻重塑能源消費結(jié)構，倒逼傳統(tǒng)石油銷售企業(yè)加速業(yè)務轉(zhuǎn)型。記者日前調(diào)查發(fā)現(xiàn)，以“三桶油”為代表的國內(nèi)原油銷售企業(yè)正全力拓展非油業(yè)務，通過便利店零售、充換電服務、綜合能源站等多元化經(jīng)營模式，尋找新的業(yè)績增長點。

新能源汽車井噴式發(fā)展 傳統(tǒng)燃油市場承壓明顯

中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的行業(yè)報告顯示，2024年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長34.4%和35.5%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的40.9%，較2023年提高9.3個百分點。

與新能源汽車市場高歌猛進形成鮮明對比的是，傳統(tǒng)燃油車市場持續(xù)萎縮。

據(jù)中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會（簡稱“乘聯(lián)會”）統(tǒng)計，2024年全國傳統(tǒng)燃油車累計零售1199萬輛，同比下降14%。乘聯(lián)會秘書長崔東樹向媒體表示，預計在2025年二季度，新能源車銷量將全面超越燃油車。

市場結(jié)構的深刻變化直接影響了原油消費。綜合行業(yè)數(shù)據(jù)及上市公司年報信息，2024年國內(nèi)成品油市場需求小幅下降，成品油消費量（包括汽油、柴油和煤油）達4億噸，同比下降1.9%。其中，汽油同比下降1.2%，柴油同比下降5.4%，煤油同比增長13.3%。

“成品油銷售數(shù)量下降，替代能源是核心因素。”卓創(chuàng)資訊成品油分析師楊霞說，預計未來新能源汽車仍保持高速增長態(tài)勢，2025年新能源汽車對汽油的替代比例或達到25.3%；LNG重卡作為新增替代品，依舊處于較高發(fā)展通道內(nèi)，預計2025年LNG重卡柴油替代比例或升至17.5%。

面對市場環(huán)境劇變，國內(nèi)石油銷售企業(yè)積極謀求轉(zhuǎn)型。記者走訪國內(nèi)多家加油站發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)加油業(yè)務正在向綜合服務轉(zhuǎn)型。

“原來非油是輔助業(yè)務，現(xiàn)在‘油’‘非油’兩條腿走路。”中國石油云南銷售公司非油業(yè)務相關負責人表示，隨著油品行業(yè)步入微利化，非油業(yè)務已經(jīng)融入到成品油銷售網(wǎng)絡中，“簡單來說就是在油品銷售場景中融入更多資源，比如金融、農(nóng)資等等，滿足顧客多元化需求。”

龍頭企業(yè)非油業(yè)務表現(xiàn)亮眼 多元化布局成效初顯

從近期發(fā)布的2024年年報來看，主要石油企業(yè)的非油業(yè)務均實現(xiàn)穩(wěn)健增長，成為年度業(yè)績報告中的亮點。

中國石油化工股份有限公司（600028.SH）年報顯示，2024年該公司營業(yè)總收入為3.07萬億元，較去年同期下降4.29%；歸母凈利潤為503.13億元，較去年同期下降16.79%，主要歸因于成品油等產(chǎn)品價格及銷量下降影響。

值得注意的是，中國石化今年以來拓展氫能、充換電及光伏發(fā)電項目，在新能源基礎設施方面取得突破。

例如今年4月貫通的我國首條跨區(qū)域氫能重卡干線，該項目一期的4座加氫站全部為中國石化承建。至此，中國石化已建成氫燃料電池供氫中心11個、加氫站144座，建成西部陸海新通道、京滬、京津、成渝、滬嘉甬、濟青和漢宜高速7條“氫走廊”，基本覆蓋了“3+2”氫燃料電池示范城市群，成為全球運營加氫站最多的企業(yè)。

中國石油天然氣股份有限公司（601857.SH）的非油業(yè)務同樣表現(xiàn)不俗。年報以及行業(yè)信息顯示，2024年在油價同比下降2.5%的情況下中國石油經(jīng)營業(yè)績保持增長，實現(xiàn)營業(yè)收入2.9萬億元，非油業(yè)務毛利穩(wěn)定增長。

記者注意到，2024年中國石油有71.88億元資本性支出主要用于國內(nèi)“油氣氫電非”綜合能源站建設、充換電站建設，優(yōu)化終端網(wǎng)絡布局，預計2025年這部分的資金投入將達到76億元，該公司還將進行海外油氣儲運和銷售設施建設等。

中國海洋石油有限公司（00883.HK）雖然業(yè)務規(guī)模相對較小但發(fā)展勢頭強勁，2024年歸母凈利潤同比增長達11.4%，該公司正加速構建新能源體系。

在2024年度中國海油業(yè)績說明會上，中國海油董事長汪東進表示，現(xiàn)階段中國海油主要還是以獲取海上風、光資源為主，未來隨著新能源業(yè)務的發(fā)展，不排除其成為一個板塊，甚至與油氣勘探開發(fā)形成融合式發(fā)展，這要根據(jù)未來的發(fā)展走勢決定。

外資和民營油企在非油業(yè)務拓展方面同樣動作頻頻，殼牌中國升級了“殼牌優(yōu)選”便利店品牌，引入更多進口商品和即食餐飲。

綜合能源服務與數(shù)字化轉(zhuǎn)型并進

多位業(yè)內(nèi)專家在接受采訪時表示，石油銷售企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展將呈現(xiàn)以下趨勢：

首先，綜合能源服務站將成為主流模式。隨著新能源汽車保有量持續(xù)增長，單一的加油服務已不能滿足市場需求。“未來加油站將轉(zhuǎn)型為集加油、充電、換電、加氫、零售、服務于一體的綜合能源服務站。”中國石油云南銷售公司非油業(yè)務相關負責人表示，這種轉(zhuǎn)型不僅是業(yè)務拓展的需要，更是實現(xiàn)“雙碳”目標的必然選擇。

其次，數(shù)字化技術將深度賦能非油業(yè)務。目前，各大石油企業(yè)都在積極推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型。中石化推出的“一鍵加油”小程序用戶已突破1億，通過大數(shù)據(jù)分析實現(xiàn)精準營銷；中石油開發(fā)的“中油好客e站”APP整合了加油、購物、服務等多種功能，注冊用戶也已經(jīng)過億。

第三，跨界合作將更加深入。記者注意到，石油企業(yè)正積極與互聯(lián)網(wǎng)平臺、新能源車企、零售品牌等開展戰(zhàn)略合作。如中石化與京東開展多板塊業(yè)務合作，與蔚來汽車共建換電站；中石油與美團合作開展即時零售業(yè)務，與理想汽車合作建設超充站。

不過，行業(yè)轉(zhuǎn)型仍面臨諸多挑戰(zhàn)，例如充電樁等新能源基礎設施的盈利模式探索、便利店業(yè)務面臨專業(yè)連鎖品牌的激烈競爭等等。

業(yè)內(nèi)普遍認為，在能源結(jié)構轉(zhuǎn)型的大背景下成品油銷售公司拓展非油業(yè)務不僅能夠?qū)_油品銷售下滑的風險，更能為企業(yè)創(chuàng)造新的利潤增長點。

楊霞等分析人士認為，企業(yè)開拓非油業(yè)務應結(jié)合自身資源、優(yōu)勢，確定適合自身發(fā)展的非油業(yè)務方向（如便利店、汽車后市場、充電服務等），并充分把握客戶多樣化的消費需求，推出符合需求的產(chǎn)品與服務，特別是需要關注國家政策和行業(yè)規(guī)定，確保非油業(yè)務合法合規(guī)，防范因政策調(diào)整帶來的潛在風險。（參與調(diào)研：梁冬、劉怡迪）

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編輯：張瑤

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