新華財經上海7月22日電（記者 王鶴）從“市場換技術”到“全球技術創(chuàng)新策源地”，中國汽車產業(yè)厚積薄發(fā)，實現(xiàn)了產業(yè)躍遷。新的發(fā)展階段，百年零部件巨頭法雷奧如何重新定義“中國角色”？在價格競爭激烈的市場，如何應對降本壓力？人工智能快速滲透，法雷奧如何布局AI？如何用AI武裝研發(fā)？

近日，法雷奧中國首席技術官顧劍民接受新華財經專訪，詳解這家“百年老店”如何在中國“技術健身房”里練出“更快、更好、更強”的全球競爭力。

新華財經：作為外資零部件供應商，法雷奧對中國汽車產業(yè)有哪些觀察和思考？

顧劍民：最近幾年，汽車行業(yè)有非常大的變化，中國的汽車行業(yè)不僅是越做越大，也越做越強。30年前汽車剛開始發(fā)力的時候，我們用市場換技術，現(xiàn)在反過來，我們提供全球汽車行業(yè)的技術，其中既包括在中國運營的全球供應商的中國團隊，如法雷奧。我們也看到一些中國車企，通過合資企業(yè)，或者投資控股行為，供海外汽車整車廠使用，這是非常重要的趨勢。

新華財經：作為百年零部件“老店”，法雷奧現(xiàn)階段在華的戰(zhàn)略重心是什么？

顧劍民：法雷奧在華戰(zhàn)略非常明確，從原來的“在中國制造”到后面的“在中國研發(fā)供中國市場”，再到今天“在中國研發(fā)供全球平臺”，中國研發(fā)已成全球研發(fā)的有機組成部分?；蛘呤紫仍谥袊a制造，然后再供歐洲、美國，In China For Global，在中國創(chuàng)新。

新華財經：很多外資車企將中國視為創(chuàng)新策源地，法雷奧怎么看？

顧劍民：我們在中國有非常強的供應鏈，特別是自動駕駛和電動化兩個領域，在中國的創(chuàng)新已經成為全球技術創(chuàng)新非常重要的組成部分，有相當一部分原創(chuàng)型研發(fā)，知識產權、專利申請在中國的比例越來越高。

法雷奧CEO去年到中國參觀訪問時說，中國已經成為全球汽車行業(yè)的“健身房”。我們就像運動員一樣，在中國健身，訓練得“更快更好更強”。

去年的北京車展，今年的上海車展，拉斯維加斯CES展，法雷奧展出了為極氪007、極氪7X這兩款車型開發(fā)的智能化前大燈，這款前大燈基于超薄照明模組，高度僅15毫米，近光和遠光都可兼顧。現(xiàn)在市場上的電動化造型貫穿式大燈，對我們提出的要求是照明模組必須越來越扁，超薄透鏡模組正是中國團隊開發(fā)的，100%的中國硬件和軟件技術，首先在中國品牌車型上應用，未來還會用到其他車型上。

新華財經：人工智能正在快速滲透汽車產業(yè)，法雷奧有什么戰(zhàn)略布局？

顧劍民：法雷高早就有量產的人工智能產品和技術，是行業(yè)內第一個量產車規(guī)級激光雷達的企業(yè)，法雷奧既可以提供點云，也可以根據(jù)需求，基于人工智能算法把點云分類、識別成不同目標，把結果具象化。

去年開始，整個集團非常重視，成立了專門團隊，把人工智能變成一個非常重要的提升研發(fā)效率的工具，還包括采購、人力資源等AI工具。資深工程師使用AI工具以后可以提升30%，甚至40%的研發(fā)效率。

可以說，法雷奧不僅在人工智能產品技術方面實現(xiàn)量產應用，同時開始大規(guī)模使用各類人工智能研發(fā)工具，提升研發(fā)效率。

新華財經：價格戰(zhàn)、反內卷是當下的焦點話題，法雷奧如何應對降本壓力？有什么感受？

顧劍民：在中國運營，我們的“體感”和大部分同行一樣。成本不僅是客戶的“天敵”，也是我們的“天敵”，我們都需要持續(xù)優(yōu)化成本、降低成本，這沒有錯。

我們反對的是，僅靠低成本、低價格勝出，忽視安全性、可靠性，這也是政府旗幟鮮明反對的簡單的降本，或者說低價內卷。汽車零部件產品和安全息息相關，必須綜合考慮質量、安全、性能、成本等各方面，提供給客戶具有最佳價值的產品。

我們的確在持續(xù)優(yōu)化成本，比如用人工智能工具降低研發(fā)成本、通過平臺化開發(fā)等多種舉措。

第二，應用數(shù)字化工具。如CAE、CAD、CAM工具做虛擬化開發(fā)和驗證，幫助客戶降低成本。

第三，和客戶共同開發(fā)。工程師和整車廠客戶在一起，共同開發(fā)，讓我們這樣的零部件供應商成為他們研發(fā)的有機組成部分，是緊密的合作伙伴關系。

成本壓力一直在，如果能引入上述工具、方法、流程，我們可以不斷優(yōu)化成本，而不是將成本壓力轉嫁給下一級供應商。

【百人會百人談】欄目由新華財經和中國電動汽車百人會共同打造。

新華財經是新華社承建的國家金融信息平臺，內容全面覆蓋全球股市、匯市和債市等金融市場，提供權威、專業(yè)、全面的金融信息服務。

中國電動汽車百人會是中國新能源和智能網聯(lián)汽車領域非官方和非營利性質的政策和學術研究會議平臺，是政府人員，專家學者和行業(yè)人士自愿參加的產業(yè)交流平臺，也是國家在汽車領域的第三方智庫。

?

?

?

編輯：幸驪莎

?

聲明：新華財經為新華社承建的國家金融信息平臺。任何情況下，本平臺所發(fā)布的信息均不構成投資建議。如有問題，請聯(lián)系客服：400-6123115