在時代的浪潮中，總有一些瞬間能標(biāo)記歷史的車轍。2011年3月19日，伴隨著汽笛的長鳴，我國首趟中歐班列自重慶沙坪壩團(tuán)結(jié)村緩緩啟程。這不僅是一趟貨運(yùn)列車的遠(yuǎn)行，更是重慶乃至中國西部物流版圖重構(gòu)的序章，一場關(guān)于開放與連接的實(shí)踐悄然拉開帷幕。

2024年11月15日，全國中歐班列第10萬列發(fā)車活動在重慶舉辦。中歐班列的發(fā)展軌跡正是中國對外開放和國際合作不斷深化的生動寫照。它不僅推動了中國與歐洲之間的貿(mào)易交流，更成為連接亞歐大陸的關(guān)鍵紐帶，為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體貢獻(xiàn)了中國智慧和力量。

破局：從內(nèi)陸腹地到開放前沿

回望過去，重慶，這座被群山環(huán)抱的城市，曾因地理位置的限制，對外開放之路步履維艱。然而，全國首條中歐班列線路——“渝新歐”的誕生，如同一把鑰匙，打開了西部內(nèi)陸地區(qū)通往世界的大門，正式開啟了中國直達(dá)歐洲的陸路國際貿(mào)易大通道。

從探索嘗試到常態(tài)運(yùn)營，從“渝新歐”再到統(tǒng)一品牌的中歐班列，重慶始終走在全國中歐班列發(fā)展的前列，重慶中歐班列不僅見證了重慶物流通道的蝶變，更成為了中國對外開放戰(zhàn)略中的重要一環(huán)。

重慶國際物流樞紐園區(qū)，是重慶中歐班列的源發(fā)地。多年來，這個曾經(jīng)默默無聞的物流基地，隨著重慶中歐班列線路的不斷拓展和貨量的不斷增加，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到了進(jìn)一步完善，物流服務(wù)水平得到了顯著提升。如今，現(xiàn)代化的倉庫、智能化的物流設(shè)備、高效的信息管理系統(tǒng)等在園區(qū)內(nèi)隨處可見，已發(fā)展成為集國際貿(mào)易、倉儲物流、多式聯(lián)運(yùn)、金融服務(wù)等功能于一體的綜合性物流樞紐，為重慶乃至整個西部地區(qū)的物流樞紐建設(shè)樹立了典范。

位于園區(qū)內(nèi)的團(tuán)結(jié)村中心站，作為重慶中歐班列的始發(fā)站，也隨著這條國際通道的穩(wěn)定運(yùn)營，由昔日的農(nóng)田小站發(fā)展為了東南西北國際通道“四向”齊發(fā)、鐵公水空“四式”聯(lián)運(yùn)的國際樞紐，成為了新時代重慶對外開放的原點(diǎn)。

歷經(jīng)十四年的深耕細(xì)作，重慶中歐班列累計發(fā)運(yùn)貨物超150萬標(biāo)箱，運(yùn)輸貨值近6000億元，貨物品類上萬種，相關(guān)重要指標(biāo)均位居全國前列，也是全國首個重箱折列破萬的中歐班列。以重慶為代表的中歐班列，在經(jīng)歷多年風(fēng)雨兼程之后，已然成為連接?xùn)|西方經(jīng)濟(jì)與文化的堅實(shí)橋梁。

鑒于此，2024年11月15日，全國中歐班列第10萬列發(fā)車活動在重慶舉辦，從第1列到第10萬列，“渝新歐”這一中歐班列線路，作為具有重慶辨識度的重要標(biāo)志，此次活動在重慶的舉辦充分彰顯了國家對中歐班列發(fā)源城市的重視。

織網(wǎng)：構(gòu)建四通八達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)

重慶中歐班列的快速發(fā)展，離不開其構(gòu)建的集結(jié)分撥體系。這一體系不僅強(qiáng)化了重慶作為中歐班列重要節(jié)點(diǎn)的地位，更促進(jìn)了物流網(wǎng)絡(luò)的廣泛覆蓋。從東南西北四個方向多點(diǎn)輻射，重慶中歐班列現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)行超50條線路，覆蓋亞歐116個節(jié)點(diǎn)城市，真正實(shí)現(xiàn)了“一帶一路”沿線國家的互聯(lián)互通。

重慶中歐班列的發(fā)展，不僅促進(jìn)了本地物流通道和物流樞紐的完善，更推動了區(qū)域聯(lián)動發(fā)展的深化。如今，重慶中歐班列已與以四川代表的全國近10個省市建立起區(qū)域戰(zhàn)略合作關(guān)系，持續(xù)發(fā)揮中歐班列集結(jié)中心作用和促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。

通過中歐班列線路網(wǎng)絡(luò)，重慶市可高效連接成渝、長三角、珠三角、京津冀等城市群，現(xiàn)已建立起以重慶為集結(jié)中心樞紐城市帶動區(qū)域協(xié)調(diào)聯(lián)動發(fā)展的新模式。這一模式的創(chuàng)新，不僅促進(jìn)了重慶與周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)融合，更為整個西部地區(qū)物流通道的升級提供了可借鑒的樣本。

值得一提的是，在中歐班列之后，重慶相繼打通了渝滿俄班列、西部陸海新通道等國際物流大通道，加上長江黃金水道，形成了“東南西北”四向大通道。如今，重慶的物流不僅通江達(dá)海、貫穿歐亞，更能通過四向通道的聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶的無縫銜接，開放格局煥然一新。

近年來，重慶還全力打造對外開放的大通道、大樞紐、大口岸、大物流、大平臺，不斷強(qiáng)化中歐班列、西部陸海新通道、長江黃金水道等多通道高效協(xié)同聯(lián)動，持續(xù)提升國際物流綜合效能。目前，重慶已是全國唯一兼有港口型、陸港型、空港型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型“五型”國家物流樞紐的城市。

展望：新時代下的新使命

站在新的歷史起點(diǎn)上，重慶中歐班列承載著更多的期待與使命。隨著“一帶一路”倡議的深入實(shí)施，重慶中歐班列將繼續(xù)深化與沿線國家的合作，加快構(gòu)建中歐班列多元通道體系，切實(shí)提升中歐班列發(fā)展質(zhì)效，積極助力重慶加快構(gòu)建“4656”現(xiàn)代化集疏運(yùn)體系和打造內(nèi)陸開放綜合樞紐，持續(xù)引領(lǐng)帶動西部地區(qū)更高水平對內(nèi)對外開放。

重慶中歐班列的故事，是重慶物流樞紐崛起的縮影，也是中國對外開放歷程中的精彩篇章。從內(nèi)陸腹地到開放前沿，重慶中歐班列不僅見證了西部內(nèi)陸城市的華麗轉(zhuǎn)身，更預(yù)示著一個更加開放、包容、繁榮的未來。（劉萌萌）

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編輯：趙鼎

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